СОСТОЯНИЕ атмосферного воздуха в Ялте в 2014 году

ИЗ ежегодного доклада минприроды Крыма

Состояние загрязнения атмосферного воздуха города Ялта.

Основными загрязнителями воздуха в городе являются автотранспорт и
предприятия КП «Ялтакурорттеплоэнерго», АП «Ялтатеплокоммунэнерго».
Крупные предприятия в городе не эксплуатируются или демонтированы,
рыбокомбинат и молокозавод, находившиеся в центре города, ликвидированы.
Хлебозавод и мясокомбинат, располагаются за объездной дорогой, котельные
переведены наприродный газ.
В 2014 году в атмосферном воздухе г. Ялта отмечено превышение
среднегодовых концентраций пыли – 1,4 ПДК и диоксида азота – 1,5 ПДК.
Средние за год значения формальдегида равнялись 0,9 ПДК, оксида
углерода - 0,7 ПДК, оксида азота – 0,5 ПДК и диоксида серы – 0,4 ПДК.
Максимальная разовая величина пыли (3,2 ПДК) наблюдалась в феврале и
марте, оксида углерода (1,2 ПДК) – в августе и сентябре, диоксида азота
(1,9 ПДК) в феврале, формальдегида (1,6 ПДК) – в марте. Превышений разовых

значений по диоксиду серы и оксиду азота не наблюдалось. Максимальные
разовые величины диоксида серы (0,3 ПДК) отмечены в феврале, оксида
азота (0,6 ПДК) – июне. Повторяемость максимально разовых концентраций
выше 1 ПДК составила по пыли 4,7 %, диоксиду азота – 1,0 %, по суммарному
действию диоксидов серы и азота – 1,5 %, оксиду углерода – 0,3 %,
формальдегиду – 1,1 % .
Среднемесячные значения пыли превысили предельно допустимые в
течение всего 2014 года. Самыми высокими средние концентрации были в июне
и составили 2,0 ПДК, в ноябре 1,5 ПДК, с февраля по апрель, в сентябре и
декабре среднемесячные концентрации равны 1,4 ПДК, в январе, мае, августе –
1,3 ПДК, в июле и октябре - 1,1 ПДК.
Превышений ПДК по диоксиду серы не наблюдалось. Среднемесячные
концентрации диоксида серы в первом полугодии 2014 года (с января по июнь)
изменялись от 0,5 ПДК до 0,6 ПДК, во втором полугодии (с июля по декабрь) –
от 0,2 ПДК до 0,4 ПДК.
В 2014 году средние за месяц значения оксида углерода не превысили
ПДК и варьировали от 0,5 до 0,7 ПДК, за исключением июня и августа, когда
среднемесячные концентрации были равны 0,8 ПДК.
Самая высокая среднемесячная концентрация диоксида азота была в
сентябре и равнялась 2,1 ПДК. В июле она составила 1,6 ПДК, с февраля по
март - 1,5 ПДК. В январе, апреле - июне и в августе средние концентрации
диоксида азота варьировали от 1,3 до 1,4 ПДК, а с октября по декабрь от 1,0
до 1,2 ПДК.
За отчетный период средние концентрации оксида азота были ниже ПДК
и варьировали от 0,4 до 0,6 ПДК, и только в сентябре среднемесячные значения
равнялись 0,9 ПДК.
Наиболее высокие средние значения формальдегида (1,1 ПДК)
наблюдались в феврале-марте, июне и с августа по сентябрь. В апреле-мае
среднемесячные концентрации формальдегида равнялись 0,9 ПДК. В январе,
июле и с октября по декабрь средние концентрации варьировали от 0,5
до 0,7 ПДК.
В сравнении с 2013 годом среднегодовые концентрации пыли, диоксида
азота, формальдегида, увеличились, оксида углерода, оксида азота остались на
том же уровне. Значения диоксида серы снизились.
Тенденция изменения среднего уровня загрязнения воздуха за 5 лет
отрицательная по пыли, оксиду углерода, положительная по диоксиду серы,
диоксиду азота, формальдегиду, нулевая по оксиду азота. Данная тенденция
наблюдается, в связи с увеличением транспортной нагрузки на город, особенно
в летний период.

http://meco.rk.gov.ru/rus/file/Doklad_o_sostoyanii_i_ohrane_okrujayuschey_sredi_Respubliki_Krim_2014_v2.pdf

Мероприятия, направленные на улучшение качества
атмосферного воздуха

Для сокращения выбросов загрязняющих веществ от передвижных
источников загрязнения атмосферного воздуха необходимо:
98
- развивать транспортную инфраструктуру (строительство объездных
дорог) и совершенствовать организацию движения (создание предпосылок к
ограничению въезда личного транспорта; разгрузка основных магистралей
города путем строительства дублеров транспортных направлений;
- развивать общественный транспорт, в том числе электротранспорт
(трамвай, троллейбус);
- использовать автобусы и другие виды муниципального транспорта с
выбросами загрязняющих веществ, которые соответствуют ЕВРО-4;
- поэтапно перейти к реализации на территории региона моторных топлив
с улучшенными экологическими характеристиками;
- создать и внедрить единую систему контроля качества моторного
топлива;
- совершенствовать системы эксплуатации и экологического контроля
автотранспортных средств;
- формировать сеть придорожных зеленых полос.

http://crimea.mk.ru/articles/2015/05/29/yalta-uzhe-kak-nicca-pochemu-eto-plokho.html